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 （取自網路） 【泰國世界日報系台北報導】桃園空服員職業工會指控，華航為節省人事成本，1年來除內招（地勤轉空服員），皆招募外籍空服員、特別是薪資低的泰籍組員，不只飛曼谷，也安排飛緬甸仰光等地。華航則回應，外籍空服員占全體未達1成。 工會表示，過去華航飛歐洲中停曼谷，有泰籍空服員的需求，現在直飛法蘭克福、阿姆斯特丹，需要會泰文的空服員需求應該減少，華航卻大量增聘泰籍組員至200多人，並指出現在華航的外籍空服員至少有5、600人。 工會幹部說，泰籍空服員多資淺，僅有基本的華語能力，同機的台籍空服員擔心若逢意外事件，外籍組員無法良好與台灣乘客溝通，畢竟華航客層仍以台灣人居多。 華航澄清，現在本國籍空服員近3500人，外籍約300人、不到1成，且泰籍空服員絕不到200人。公關表示，組員所受機種及安全訓練不分國籍標準一致，相關派遣符合法規規範；本國籍與外籍空服員人數會依據機型與航班調整。 工會幹部指出，五月分以前台北飛緬甸班機，常有經濟艙3名組員僅1名台籍空服員、2人是泰籍的情況，令台籍空服員疲於奔命去當與台籍旅客間的「翻譯」，經工會向公司反應，近兩個月有改善。 華航查證後表示，台北-緬甸航班共派遣5名客艙組員其中包含1名泰籍組員，也未依艙等設定外籍組員人數的派遣邏輯，5名客艙組員若有1-2名外國籍組員，是符合人力調度需求的安排。另一方面，華航將招募桃園站及高雄站的客艙組員，7月5日開放報名。 民航局表示，有規定外籍與本國機師的比例，但未有規定客艙組員國籍比例。阿酋、新加坡、國泰航空等外籍空服員比例高是民航界尚態，局長林國顯說，國籍航空有其營運考量，民航局不能加以限制，除非勞動部有意見。 |
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