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 陸委會昨天舉行「M503及相關航線啟用事宜」臨時記者會，陸委會主委張小月（中）、交通部政務次長范植谷（左）、民航局局長林國顯（右）出席，張小月向陸方表達嚴正抗議。（泰國世界日報系台北傳真） 【泰國世界日報系台北報導】中國大陸民用航空局在未與台方協商情況下，昨天早上片面啟用M503南向北航路及相關銜接航線。陸委會主委張小月表達政府嚴正不滿與抗議，她指出陸方此舉是「刻意以民航包裝對台灣的不當企圖」，台方已要求對岸立即停止相關飛航行動，如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。 M503航線位在海峽中線以西，距中線最近約7.8公里，2015年3月先開通南下航線，這次中國大陸民航局逕行宣布北上航線與相關銜接航線同步啟用。所謂的相關銜接航線是W121東山銜接線、W122福州銜接線、W123廈門銜接線。但大陸民航局尚未公布首架民航班機是否已展開飛行北上航線或銜接航線。 昨天下午張小月偕同交通部次長范植谷和民航局長林國顯舉行臨時記者會。張小月表示，中國大陸在未經兩岸協商溝通的情形下，逕自啟用M503南向北航路，及W121、122、123航路，她指出，陸方在同一天同時啟動4條航路，不僅違反2015年3月空運小兩會達成的協商結果，「而且是刻意以民航包裝對台政治、乃至軍事的不當企圖，也有改變台海現狀的疑慮」，台方嚴肅看待此一影響兩岸關係及飛航的安全事件，並已透過既有管道向國台辦表達強烈的不滿與抗議。 張小月說，2015年雙方溝通時，對岸一再保證M503航路僅北向南單向飛行、W航路不啟用，何時啟用將在溝通後確認。但對岸在未經雙方協商下逕行啟用，是完全沒有遵守國際民航規範、罔顧飛安與不尊重台灣的草率做法，我政府呼籲各方勿使用此安全尚有嚴重疑慮的航路。 張小月表示，台方已要求對岸必須立即停止相關飛航行動，並儘速協調雙方飛航單位啟動溝通，以確保飛航安全及民眾福祉，如陸方一意孤行，將必須承擔任何影響兩岸關係的嚴重後果。她說，國家安全會議昨天上午已開會了解此事，為了飛航安全，台方也通知ICAO（國際民航組織）與美方。 林國顯進一步指出，過去兩岸協商時確認了M503北向南航路偏南時要往西帶，「也就是儘量遠離交界線，避免兩岸飛機有衝突」，但現在啟用南向北航線與三條橫向銜接航線後，W122和W123航線與台北往馬祖、高雄台南往金門航路是有衝突的，將非常靠近金門跟馬祖的雷達管制塔。 林國顯說，當初啟用M503航線是因陸方覺認為A470航路擁擠，希望舒緩原來航路擁擠的狀況，「但這3年來平均每天只有60到70班架次，使用率是低的。」 對此，張小月也指出，之所以指出陸方是刻意以民航包裝對台政治、軍事的不當企圖，原因正是M503北往南航線開通後，實際使用量並不高，「沒有這麼高的需求」，現在，同一天同時啟動四條航線，就是以民航包裝背後的政治施壓及軍事威懾，我方絕對不能接受。 交通部次長范植谷表示，飛航安全不能打折扣，在未協商前，民航局已通知台灣各航空公司不用使用這些航路。 |
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