|
读新闻
 肇事大貨車車頭全毀。（泰國世界日報系台北傳真） 【泰國世界日報系台北報導】大貨車司機陸乙豪疑因疲勞駕駛撞死國道警員等3人，高雄市勞工局調查出勤紀錄，發現其所屬的「聯全通運股份有限公司」竟讓陸乙豪連續工作22天沒休假，其中更有3天工時高達14小時，勞檢員看到這些數字直呼「太過分」，勞工局將依違反勞基法，重罰聯全公司台幣300萬元罰鍰。 勞工局主秘皮忠謀表示，聯全通運並非初犯，去年8月就有過勞工連續工作超過7日以上、未給付假日工資等違法事項，遭裁處4萬元。沒想到雇主未檢討工時管理，還變本加厲，讓勞工連續出勤達22天，導致過勞發生重大傷亡事故。 勞工局指出，23日到聯全通運公司位於路竹的發車配貨點勞檢，經漏夜分析4月份派車單等出勤資料，發現陸男嚴重超時工作，不但連續工作22天沒例休，且有7天工時超過12小時，其中4月17日至19日，更連續3天從早上10點進公司整貨、上貨、出車，直到深夜12點才下班，工時高達14小時。 此外，截至本月21日止，4月份僅3分之2時間，陸乙豪總加班時數就已達66小時，超出每月法定上限46小時整整20小時；且從下班後到下次上班的休息間隔，有多達7天都不足11小時。 皮忠謀說，上述出勤狀況違反勞基法與「過勞」相關的第32條、34條及36條，陸姓司機連續出勤日數和超出工時數字之多，看在勞檢員眼中，只能用「太過分」來形容。 勞工局表示，由於聯全通運是累犯，且違規情況嚴重，因此依上述3項法條各加重裁處最高金額100萬元，總計共開罰300萬元，待完成業者陳情行政程序後，就會開出罰單。 勞動條件科科長羅永新說，依勞基法，勞工須符合七休一、每天工作不得超過12小時、每月加班時數不得超過46小時、休息間隔須有11小時，但貨運業因工資結構設計問題，司機們「有做有錢、沒做沒錢」，為了多賺點錢養家糊口，就須多跑幾趟車增加收入，每月長工時拚命的結果，等於薪水「都是用命換來的」。 勞工局表示，駕駛是過勞發病的高風險族群，聯全通運公司此次違法事實嚴重，顯見在司機排班及派車管理上有嚴重疏失，除了重罰雇主，未來也會介入輔導並定期實施專案稽查。 |
下级分类
