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桃園市機師職業工會理事長李信燕（前排中）、常務理事陳祥麟（前排右3）等工會代表昨在記者會中高呼口號，力爭勞動權益。（泰國世界日報系台北傳真） 【泰國世界日報系台北報導】史上首次，台灣兩大航空機師經過投票取得罷工權！桃園市機師職業工會昨天強調，在等資方釋出善意，本月下旬若無法與中華航空、長榮航空達成協商，將於本月20日宣布罷工期程。 華航表示，尊重工會罷工投票，但盼望勿走向實質罷工；長榮呼籲，機師兼顧各方權益，如決定罷工，先提供罷工預告期，降低對無辜旅客的傷害。 面對可能上演的機師罷工事件，交通部長吳宏謀昨天親上火線喊話，希望航空公司基於同理心，檢視員工訴求，工會也應了解航空業肩負的社會責任，雙方冷靜、理性溝通，讓事件圓滿落幕。 由長榮機師、華航機師組成的桃園市機師職業工會，從上月16日起至前日舉行罷工投票，總計1426名會員中，有1212名投票。昨日上午開票，長榮會員投下469票，454人贊成，14人反對，1人廢票，同意率達96.8%；華航會員投下741票，731人贊成，6人反對，4人廢票，同意率98.6%；這項投票結果在桃園市政府勞動局官員與律師見證下，宣告取得罷工權。 機師職業工會常務理事陳祥麟指出，3年前，機師工會曾對華航舉行罷工投票，後來有實質改善工作條件，沒有罷工，但華航在新執政團隊上任後，對工會採取全盤否定與打壓，此次罷工投票期間，更釋出大量負面訊息，正好激起投票意志，「沒遇過這麼希望把工會逼到罷工的資方。」 至於會何時、何種形式罷工？工會說，至今未接到資方致電，表達願意主動協商，仍期待資方釋出善意，希望一周內有初步回應。 為反制罷工，華航日前向桃園地方法院提起「民事聲請定暫時狀態處分及緊急處置狀」，主張職業工會不存在罷工權。機師工會表示，在高等法院判決結果出爐前，工會都有合法罷工權，不影響罷工行動。 吳宏謀指出，勞資雙方協調過程中，會慢慢趨近，若有微小差距，交通部願提供協助。由於雙方過去互信基礎可能較薄弱，交通部會視優先訴求，或可行性高的項目進行協調，前提是要符合消費者權益與飛航安全。 是否會希望資方讓步，吳宏謀說，公司應抱持「珍惜重要資產」心態，與員工對談；交通部政次王國材說，交通部與勞動部會扮演橋梁，讓雙方回談判桌，所有談判一定是合理結果，不會特別要求資方。 暗示資方讓步… 吳宏謀第1場硬仗 【泰國世界日報系台北報導】交通部長吳宏謀上任不到1個月，昨天他在機師工會開完記者會後，第一時間就出面說明交通部希望勞資雙方坐下來溝通的立場，也表達願意從旁協助，展現積極作為的一面，然而，此一事件尚在發展中，若處理失當，不但衝擊年底執政黨選舉，甚至可能直接影響他的烏紗帽，因此，此役可說是吳宏謀上任後的第一場硬仗。 昨天吳宏謀在記者會上強調，未來是勞資雙方進入實質協商重要的日子，希望雙方可以一起努力，加速溝通協調讓事件圓滿落幕。但他也提到，雙方協商應互相容忍退讓，較能成功，「員工是公司最大資產，公司應珍惜最大資產，比較容易成功」，此話又有暗示資方應讓步的意味，引人關注。 盡管交通部政務次長兼航發會董事長王國材立即補充說，我們沒暗示資方讓步，是要他們走回談判桌。但若官方沒有實質作為，這種說法事實上就是明示資方要讓步，讓事件盡快落幕，這樣難保不會像前年華航空服員罷工時，蔡總統在機場公開表示「若非忍無可忍，哪有空服員會走到罷工」，結果就是讓政府主導的華航照單全收員工要求，導致華航營運成本大增，而且其他運輸業工會群起效尤，讓航空業得兩年都得面對工會罷工的壓力。 事實上，政府在處理這類事件時，除了要依法行事、傾聽兩造的意見外，更應該了解雙方所持的立場是否有理，才有辦法從旁協助，否則只是擔心一方要罷工，會嚴重影響大眾權益，並賠上國家形象和慘重的社會經濟損失，就要資方讓步，難保未來所有運輸業的工會，統統以此次事件為範本，那只會鼓勵各種抗爭接踵而來，無助於問題的解決。 交通部官員包括吳部長在內，應該都很清楚，事件不處理好，將會衍生諸多問題，站在主管機關的立場，交通部公開喊話要雙方繼續溝通協調後，該拿出具體有效的作為了。 |
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