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 金廈小三通目前是熱門航線，每到假日水頭碼頭都擠滿陸客。記者蔡家蓁／攝影 【記者蔡家蓁、林政忠、葉英豪、施鴻基／連線報導】金門、馬祖和大陸僅一水之隔，隨著金門通水建立兩岸新模式、金廈小三通人數屢創新高；馬祖也想通水並擴大馬尾航線到琅岐。兩岸關係陷僵局，早年捍衛台灣的前線和大陸卻越來越密切，試著跨越政治和對岸共融，離台灣越來越遠。金門縣長陳福海、連江縣長劉增應都認為「兩岸越緊張，金馬越開放」，居民也多認為「戰爭大陸不會打金馬」。 記者循小三通模式，從台北搭機到金門，再搭船到廈門，然後轉福州從黃岐搭船到馬祖折返台北，輾轉路途近千公里。金門、馬祖距台灣本島300多公里，和大陸廈門、黃岐最遠卻僅16公里，生活、口音更貼近，政治因素、地理阻隔、生活現實都漸漸把金、馬往大陸的方向推，飛機的速度並沒有抵銷距離的差距。 「兩岸分隔60年，感情真的會分隔掉。」良金牧場總經理薛承琛說，金門地理上和大陸接近，情感上因時間阻斷和台灣親近，但近年交流發展已經有所變化；廈門台商協會長吳家瑩則指「兩岸關係緊張，台商就像亞細亞孤兒」，認為兩岸交流可更務實。 金廈小三通航班每半小時一班，比搭公車密集，兩地互動頻繁形成一日生活圈，逢假日小三通一票難求，假日人次逼近8000，4天就可抵15年前全年客流量，街上每10名遊客就有5名大陸人，加上住戶更多，光聽口音恍如置身廈門。馬祖雖因小三通不如金門影響客流量，但期望遊客可提升到50萬，陸客占半。 金門縣長陳福海說，金門人檯面上在廈門購置近兩萬套房產，生活緊緊相融，「廈門人到金門、金門人到廈門就像逛自家廚房一樣」、「金門是兩岸的金門」。遊客許杰笙說，金門、馬祖親近大陸很正常，「這和離島和台灣親是一樣的道理，難道澎湖人會比較親近日本？當然是台灣嘛！」 廈門湖濱一里王小姐常到金門。她說，周六和親友搭早班船到金門品嘗美食、採購，再搭末班船返回，「金門物價便宜、質量好，大陸人很喜歡」，逢假日走在金門街頭，聽彼此口音倍感親切，風俗、飲食習慣都接近，「兩門人」很多姻親，「語言能通很重要，去日本、美國和歐洲可以用閩南語殺價嗎？」。 金門蔡小姐逢假日常到廈門「散步」，弟、妹住廈門，搭船半小時就到，去得比台灣頻繁。她說。廈門中山路歐式街道有多家百貨公司、五家國際連鎖餐廳，精品名店、購物中心林立，方便性不輸台灣。很多金門人在廈門發展置產大賺一筆，其中不乏公務員，當「包租公」到廈門收租度假，收入比定存多出數倍，管它什麼年改。  金門民眾期盼將近20年的金門大橋，目前工程進度依然落後，是否能在110年如期完工通車，仍是未知數。記者蔡家蓁／攝影 台商期盼「物流」大三通 【記者葉英豪、施鴻基、蔡家蓁、林政忠／連線報導】節氣進入「白露」後，氣溫一天比一天涼爽，馬祖不及百隻的稀有黑嘴鳳頭燕鷗早已南飛尋求一絲暖意；台北和北京關係冰凍多時，金門水頭與廈門五通碼頭每逢假日卻常萬頭鑽動，讓兩岸台商寄予厚望。 兩岸關係是非操之在我的變數，與大陸的地理距離是金、馬發展最大的機會。連江縣政府行政處長曾玉花說，小三通從福州到馬尾，未來最快只要45分鐘，從馬祖搭飛機到台北至少要50分鐘，「從大陸搭船到馬祖，飛機還沒到台北」。 金門縣長陳福海說，全世界都在搶鴻海董事長郭台銘，為什麼郭董看好金門？因為金廈一日生活圈、廈門大嶝島國際機場落成後，金門未來的發展不得了；民進黨政府要丟掉「從台北看金門」的角度，善用金門的歷史角色、地理位置，以前只是一個島，現在是「兩岸的金門」。 廈門市台商協會會長暨廈門佳好建材公司總經理吳家瑩說，廈門因為台灣而生，但廈門還沒有大企業，過去台商被稱為「猶太人第二」，台資在大陸發展應該合作「抱團」打拚；有別現行「人流」小三通，希望未來能加大力度推動「物流」大三通，例如台灣農特產進入大陸前，經金門檢驗認定後可直接進入大陸不用再檢驗，拜託政府的意識型態不要凌駕民生，「少點政治，多點融合」。 金門良金牧場總經理薛承琛說，金門過去喊過「大學島」、「綠能島」，時髦卻不實際，金門應發展成「購物島」，門檻最低，台灣重視智慧財產權、抓仿冒，金門康是美是台灣門市營業額的四、五倍，MIT品牌可以跟廈門搶錢，「對大陸品牌沒信心，就是台灣的優勢」。 |
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