 高雄鐵路地下化，14日清晨首班列車進高雄站，月台上旅客及鐵道迷搶拍列車進站畫面。 【記者楊濡嘉、蔡孟妤／高雄報導 】高雄鐵路地下化昨天通車，通車範圍北起左營大中二路，南至鳳山建國路大智陸橋西側，全長15.37公里，啟用10座地下化車站，新增內惟、美術館、鼓山、民族等7座通勤站。台鐵高雄新站昨天啟用，首班區間車雖有延誤近20分鐘，仍在6時多由左營站開出。 耗資近千億歷時12年，昨天通車的高雄市區鐵路地下化，前晚10時27分從高雄臨時站開出最後一班地上列車後，鐵道局隨即啟動切換軌道作業，經過徹夜趕工，昨晨5時多完成測試。 通車啟用典禮昨天上午10時50分舉行，行政院長賴清德說，以後地面上軌道拆除後，會變成綠園道，縫合都巿的斷點，未來政府會挹注台幣300多億改善高雄機場設施，港口200多億，機場港口再升級。總統府秘書長陳菊拜託賴清德，將鐵路地下化由左營再延伸到楠梓。 為了拍攝台鐵高雄火車站平面鐵道發出的最後一班列車，高雄火車站第5月台前晚10時湧進人潮，10時27分從高雄開往潮州自強號141列車開出後，高雄火車站、台鐵新左營站到鳳山之間逾70年的平面鐵道走入歷史，開始鐵路地下化的新頁。 顏姓五專生和弟弟帶著手機，拍下最後一列平面軌道火車，她的家就在高雄火車站南面，與鐵道平行的長明街，從小到大看著高雄火車站的面貌逐漸改變，維修廠減少，停靠的火車愈來愈少，終究面對高雄火車站地面軌道、站體全部消失的時代。 將來在高雄站候車搭車時，再也看不到天際線。顏姓五專生說，有一點傷感，所以來這裡拍下最後一列火車留作紀念。 |
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