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【記者侯俐安／台北報導】宜蘭南方澳大橋斷裂奪6條人命，交通部昨開鍘第一波人事，台灣港務公司董事長陳宗榮下台。交通部長林佳龍表示，救災後將有下一波懲處，「究責無上限」。不過立委許淑華質疑交通部此舉是「斷尾求生」。 南方澳跨港大橋坍塌第4天，台灣港務公司第一時間風向導向「颱風過境」，又企圖將過失推給宜蘭縣政府，就在外界發現港務公司從未獨立檢測時，吳宗榮則卸責「宜蘭縣做過，為何要再重複做？」「這是浪費錢。」 直到前天經查發現大橋早從1998年建橋後，從基隆港務局到台灣港務公司，長達21年未做獨立檢測，3年前港務公司得知自己是維管單位也未補救。港務公司仍未主動查港區16座橋梁、更不斷強調4年定檢是依規定，引發交通部不滿。 昨上午備詢時吳宗榮仍屢在狀況外，聲稱南方澳大橋有史以來只檢測過一次，不過早在各界已知宜縣府檢測過3次、是港務公司維修過一次；對於宜縣檢測經費來源也支吾不清。還不斷解釋港務公司未做檢測是因「宜縣府做過檢測」。 中場休息時接受媒體訪問被問及是否請辭時，他才剛說完「公開場合別講這個」，緊接著立委蕭美琴質詢是否已請辭，他才改口「已口頭請辭」，林佳龍隨後答詢也表示他已同意吳宗榮准辭。 不過據了解，林佳龍前天強調將追究歷來設有疏失人員，並點名港務局及港務公司疏失必須負起責任後，昨天上午民進黨政策小組開會幾已拍板定案吳宗榮下台負責，吳宗榮昨上午備詢則成最後一根稻草，交通部稱吳宗榮事請辭獲准，不過吳宗榮實際是「被請辭」。 林佳龍表示，港務公司3年前就已釐清橋自己是維管單位，卻不夠積極啟動新檢測計畫，僅參考宜蘭縣政府資料辦理，漏掉關鍵的鋼纜項目，顯有疏失。他強調，所謂兩年定期檢測是一般規定，南方澳大橋屬特殊橋梁，更應嚴格辦理、不是更寬鬆，對於港務公司一開始回答4年才需檢測一次，「這是錯誤的理解」。 對於是否會有第二波懲處，林佳龍表示，待救災及善後結束後，過去涉及的人都會一併調查釐清責任。至於昨也傳出將異動基隆港務分公司總經理劉詩宗，林佳龍表示「後續階段再辦理」，董座是否由政次黃玉霖代理也將再做決定。 吳宗榮早期公務生涯與高雄有密切關係，曾擔任高雄市環保局簡任技正，台南市前市長許添財任內被延攬出任台南市工務局長，台南縣市合併升格後被前市長賴清德重用，2016年接任副市長，今年9月接任台灣港務公司董事長。  南方澳跨港大橋坍塌進入第3天，為讓500餘艘漁船可以進出港，軍方徹夜進行水中切割作業，搶在昨天上午9點半試航，試航成功後，不少漁船排隊等候出港作業。記者許正宏／攝影 |
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