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【中國新聞組／北京13日電】從天安門廣場出發，終點國家奧林匹克公園的北京馬拉松，被譽為「國馬」，將在11月3日開跑。今年有超過16萬人預報名，比去年增加近五成。但北京馬拉松的規模為3萬人，因此中籤率僅約17%，創歷年新低。 想跑還跑不了，不僅「北馬」，「上馬」也一樣。上海國際馬拉松賽11月17將鳴槍起跑，稍早公布的中籤率也創歷年最低。跑友們就抱怨，離最難抽的「滬牌中標率」已經不遠了。 為何中國今年主要馬拉松中籤率都偏低？原因是三大賽事「撞車」，引發的連鎖報名效應。原來，北京馬拉松今年延後了比賽時間，這樣一來，上馬、北馬以及杭馬，都擠在11月舉行。因為報名時間十分靠近，而這三個馬拉松原本就很搶手，往年抽籤就得碰運氣，因此跑者索性全都報名。 而馬拉松為什麼又全都擠到同一時段舉辦？因為此時入秋近初冬，長江中下游的氣溫來到十度出頭，微涼的天候最適宜跑馬拉松，而且連空氣品質都相對較好。 中國馬拉松比賽雖已遍地開花，但賽事水準還是以北馬、上馬和廈馬最好。 北馬創辦於1981年，是中國資歷最老的馬拉松賽，上馬1996年才起步。但在此之前，上海每年都有市民長跑活動，到了合適的時機，就自然演變為上馬了。 上馬今年已經是連續第23年舉行，歷屆的參賽者不乏專業跑者，但更多的還是身分各異的業餘跑者 上海浦東新區的快遞小哥王杜康就是上馬的跑者，他是京東配送員，每天都要跑遍大街小巷。他說，工作就像是在跑馬拉松，同一條路，需要不間斷地爬樓，往往一天要跑十幾遍。  北京馬拉松被譽為「國馬」，是中國資歷最老的馬拉松賽。圖為2018北京馬拉松賽在天安門廣場開跑。中新社資料照片 |
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