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【記者董俞佳、吳姿賢／台北19日電】台鐵普悠瑪列車去年出軌釀18死，肇因關鍵之一是超速。但有台鐵司機員被指利用進站號誌的ATP系統寬限值漏洞，慣性超速，12天內超速8次，甚至以時速近90公里飆往車站，超速近30公里。台鐵獲知後，上周啟動大規模稽查，查到四筆超速違規紀錄，已對4名司機員懲處，下月還會啟動全面教育訓練。 台鐵也因此被外界認為未從去年18死事故中學得教訓。台鐵局長張政源昨趕緊滅火表示，清查發現超速跟設備沒關係，「完全是個人因素」，會加強訓練，還強調超速是少數個案，絕大多數司機員都符合運轉規章，未來會根據規章全面檢討。 台鐵局對於司機員訂有「乘務員考核抽查實施辦法」相關機制，司機員於乘務工作班結束，運轉副主任均依規定將隨身碟上傳運轉資料。台鐵表示，這次是以電腦篩選出違規情形，再輔以隨機抽查方式查核異常駕駛行為，總共查了1600筆。 台鐵指出，查到的四筆違規都是在直線進站狀態，超過時速60公里，違反運轉規章中司機員應依號誌條件行駛規定，其中兩件在高雄、另兩件分別在彰化跟嘉義，已依規定懲處並停止乘務及加強輔導訓練，並再次通令各段針對司機員行車車速紀錄全面加強考核，徹底檢討改善。 外界疑惑，列車自動防護系統ATP監控速度曲線，若超速，列車不是會緊急煞車？台鐵機務處表示，ATP寬限值最高可到每小時130公里，若超速，列車會自動煞車，但台鐵運轉規章規定，不同燈號有不同時速限制。例如號誌黃燈下行駛，列車時速就不能超過60公里。 至於司機員超速違規原因？機務處表示，可能是場站或者司機員個人習慣等原因，例如有的場站月台很長，如果時速壓太低，可能到了月台三分之二就停下來，進站號誌很遠等，都會導致這些司機員可能超速原因。  台鐵日前啟動大規模稽查，發現有4筆超速違規，已懲處，12月啟動全面教育訓練。泰國世界日報資料照片 |
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