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 南橫公路明霸克露橋被沖毀後，甲仙工務段工程人員冒著土石流風險全力搶修。 記者劉學聖／攝影 【記者侯俐安、陳熙文、游昌樺／高雄報導】南橫公路被譽為「生命之橋」的明霸克露橋，8月7日擋不住玉穗溪帶下來的土石巨流遭沖斷。一場逾半年總雨量的雨勢，讓當地3溪匯流中，「最溫馴」的玉穗溪暴漲，挾帶土方超過700萬立方米。極端氣候帶來的災害一再預警，這次玉穗溪如「小綿羊變成綠巨人」，明霸克露橋遭沖垮，只是其中一道縮影。 2009年，莫拉克風災來襲，台20線勤和至復興路段，5公里長的路段全數摧毀。復興、拉芙蘭、梅山3部落，瞬間成孤島。交通部2015年，耗資台幣10億打造中期道路，明霸克露橋占2.4億。 原預計明霸克露橋可使用10至15年，可抵抗單一事件累積雨量800毫米。但根據當地小關山雨量站資料，7日斷橋前已連續下雨15日，超過去年總降雨量2172毫米的一半。7日當天，又下了424.5毫米雨量。 更讓交通部公路總局甲仙工務段始料未及的是，該橋位處荖濃溪、布唐布那斯溪、玉穗溪3溪匯流處。細小的玉穗溪對當地人來說，是「最溫馴的溪」，未料一夕間暴漲。甲仙段長陳正偉說，該橋2017年完工時，河床到橋面高度是10米。但4年來，淤積增加，事故前只剩5米。7日土石流衝毀橋面後，淤積高度又再高出5米。未來橋要架多高？陳正偉說，蓋橋速度永遠追不上土石流。 農委會水保局台南分局長傅桂霖說，莫拉克風災後，水保局每年都會做遙測衛星，12年來，隨著自然復育、林班植生良好，逐年趨於穩定，未料一次降雨，就讓崩塌面積瞬間擴大。 曾任莫拉克颱風災後重建會執行長、現任唐獎教育基金會執行長陳振川說，明霸克露橋所處位置「神仙也難為」。他說，天然災害只會擴大、增加，即使以工程防堵，「水會記得它走過的路」，面對暴雨、高頻率水災，公共設施，工程單位只能採取避災、避險，提前預警。 |
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