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陸規劃台海通道 福建30分鐘到台灣

2021-12-3 05:00| 发布者: 川页顺子| 查看: 2531| 评论: 0

【記者林宸誼/台北30日電】大陸國台辦發言人上周表示,正在規畫鐵公路福州至台北支線建設,參與相關方案構想、設計的大陸學者吳之明指出,幾十年來在對台海通道的構想和探討中,共產生北線、南線和中線等多個方案,其中又以北線方案距離最短,跨海部分僅124公里,汽車只要1小時,火車只要30分鐘。

大陸正在規劃兩岸交通基礎設施建設相關工作,一系列關於「台海通道」的進展再度引發討論;陸委會表示,跨海鐵路等交通建設涉及雙方公權力事務,兩岸從未就相關問題進行討論,台灣更無此規劃。

環球時報報導,北京清華大學土木水利學院退休教授、21世紀發展研究院台灣海峽通道論證中心主任吳之明指出,北線方案是從福建長樂經平潭島跨台灣海峽到達台灣新竹,線路兩端分別靠近福州和台北;中線方案包括從福建莆田經南日島跨台灣海峽到達台灣苗栗;南線方案則是從廈門經金門、澎湖列島直至台灣嘉義。

吳之明表示,獲得普遍認可的是北線和南線兩個方案。北線方案線路比較短,離台灣本島較近,全長140公里左右,跨海部分約為124公里,這個方案可以實現鐵路和公路一起通到台北,從福建開車大概1個多小時,坐火車大概半個多小時就可以到台灣,目前已經修通平潭海峽公鐵大橋,在平潭島上也建好了火車站。

他認為,南線的長度最長,將近240公里,幾乎是北線通道的一倍,但是一些來自台灣的專家學者對這個方案更感興趣。吳之明指出,在他們看來,這一方案的好處是更加接近大陸的經濟中心之一廈門經濟特區,這條線路對於台灣南部的發展有很大好處。

吳之明提到,來自鐵道部門的一些專家提出,可以將北線和南線都打通,將大陸高鐵和台灣捷運銜接起來,建成一個連接福建和台灣的環線。

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