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【記者周彥妤、李奕昕／台北報導】為扭轉行人地獄惡名，交通部前陣子預告加重汽機車駕駛人不禮讓行人罰則，但日前公布「不論行人遠近，踏上行穿線後，車輛一律停讓」為執法原則之後，遭批矯枉過正，交通部緊急喊停，26日歷時逾3小時討論，認為罰金已提高，若調整執法標準，恐節外生枝，決定維持現行車輛與行人距離3公尺必須停讓的標準。 對於決策踩煞車後，又回到原點，交通部路政司長林福山說，考量當時社會氛圍，希望以最嚴格條件保障行人，才會有全都停讓的決議；26日重新檢討，與會單位人數較多，除了公部門外，也廣邀專家學者參與。 據了解，配合新法6月30日上路，交通部4月開會時，警政署傾向維持現行標準，交通部卻希望從嚴，警政署改建議「道路切半」折衷方案，但交通部會後仍決議「行穿線上不論行人遠近駕駛須停讓」。 警政署公布執法原則，行人只要踏上行穿線，不論遠近，車輛都須停讓。標準一出引發反彈，質疑太過嚴苛，「行人地獄」恐成「行車地獄」，交通部長王國材隔日緊急喊卡，26日再度討論執法原則。 會中達成共識，認為原來車輛與行人的間隔停讓標準，行之有年，執法沒有太大問題，既然用路人與執法單位都熟悉，沒有理由一定要調整，而且不禮讓的罰則已大幅加重；加上行人踏上行穿線後車輛就得停讓的抱怨聲浪，歷時超過3小時的會議，最終回歸原本3公尺須停讓標準。 |
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