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【記者李柏澔、林海╱台北報導】台灣碳費費率7日拍板，一般費率每公噸300元(台幣，下同)，若企業選擇最高標準的自主減量計畫，可適用優惠費率A方案50元，或B方案100元；碳費明年5月底前試申報，後年正式收費。 碳費方案出爐後，經濟部、環團與產業界都不滿意。環團指過低的費率對企業減碳誘因不足，表達強烈抗議；工總則認為這樣的費率仍偏高，不利於產業低碳轉型。經濟部表示，高度希望費率能夠考量台灣產業國際競爭力，特別是應對日、韓等主要出口競爭國的費率標準，但意見未能被委員會採納表達遺憾。 環境部氣候變遷署長蔡玲儀指出，企業若要申請適用優惠費率A，一般行業至2030年相較基準年2021年，須削減42%的溫室氣體年排放量，鋼鐵業須削減25.2%，水泥業則須削減22.3%。至於優惠費率B，各行業至2030年相對基準年平均(2018到2022)，年削減率須達23%。 環境部估算，明年5月試申報，以多數企業較可能選用的優惠費率B來算，2026年徵收碳費開始，每年預計將有60億元的碳費收入。 初步徵收對象以年排放量2.5萬公噸以上的電力業、燃氣供應業及製造業，收費對象約281家公司，環境部認定的高碳洩漏風險事業除優惠費率外，還可適用兩折的排放量調整係數值，若以優惠費率A每公噸碳定價50元來算，高碳洩漏事業最低每公噸碳費僅需繳10元。 綠色公民行動聯盟、地球公民基金會及環境權保障基金會等團體均指出，低到10元的銅板價費率，比茶葉蛋還低，恐將對排碳大戶釋出錯誤的價格訊號，難以催動企業淨零轉型，遑論達成環境部期待2032年40%的減碳目標，甚至可能對環境與產業競爭力產生反效果。認為一般費率由500元起徵起，2030年至少達3000元。 台灣氣候行動網絡研究員林雨璇指出，若要促使鋼鐵、水泥、化工等高碳排產業投資所需的減碳技術，碳費每噸必須高於100美元才具經濟可行性，相關的碳費優惠措施也必須設有落日條款，非永久的碳費豁免。
環境部碳費審議會，7日拍板一般費率每公噸台幣300元。圖為林園石化工業區。 記者劉學聖／攝影 |
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