|
读新闻
截止到今年9月30日，THAI希望獲利100億銖，超過1年前的89億銖。其總裁指出，政局始終沒有穩定下來，導致旅遊業和航空業首當其衝受到池魚之殃。今年5月份，飛機座位銷售年比走低2％，前2個月的載客率在79-80％之間。2007年的整體額度預測為77-78％，超過2006年的75.4％。路透評估認為，THAI今年營業收入將走高到1,900億銖，年比成長6.4％。上半年的盈利為82.6億銖，年比下降17.5％。泰銖升值將導致THAI今年很難實現2,000億銖的營收，該額度是根據1美元兌換37銖計算而來。 上半年，THAI的經營成本年比攀升6.8％，大筆款項支付薪水。公司現有91架飛機，航線涉及全球200個城市。未來10年至少再買進46架飛機，包括6架空中客車A380、以及8架A330-300型。THAI股票本益比為7.75倍，低於新加坡航空的13倍、以及香港國泰航空的14.3倍。 THAI計畫將美國及紐澳航線的燃料附加費拉升10美元。目前，這筆支出在燃料整體成本中占據65％。公司4月份的乘客量年比攀升1.3％，達到158萬人。今年前4個月的乘客累積量為656萬人，年比成長5％。 金英證券（KEST）預測，THAI將於下季獲得高昂的盈利，受益於經營效益的提升和較低的燃料成本。2006-2007上半年的盈利已經達到KEST全年預測的90.2％，但不打算修訂之前的評估，態度相當保守。KEST將THAI股票的合理價位評估為55.5銖，未來的風險因素在於燃料價格的反彈。仍然維持之前的投資建議，繼續買進。 |
下级分类
