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如果與新加坡、國泰、以及中東國家的航空公司比較，THAI的飛機設備老舊。截止到去年底，平均服役期為10.2年，新航僅為6年3個月；國泰不過7年；菲律賓航空為8.4年。THAI的老機型不但耗費大筆維護費用，在飛行過程中的噪音也過大，超過國際標準。 在THAI的88架飛機中，20架的使用年限在15-20年間，未來5年間還將有47架飛機的服役期達到20年。促使公司將飛機的使用期限從之前的20年，下調到15年。 THAI的新飛機包括6架空中客車A380型、8架A330-300型，今年初已經向歐洲業者下單。未來20年間，逐漸替代波音747-300型等老客機。從下個月到2010年，A330-300型新客機即將到貨。 丘細見證券認為，由於公司年均營業利潤達250億銖，足以應對投資購機所需，因此公司無需增資。如果公司購買計畫總數的50-75％，需要投資1,980-2,760億銖，完全可以動用公司流動資金。 雖然過去一段時間來，飛機燃油費用不斷上漲，但公司的乘客搭載率仍然保持持續提升，明年業績還將持續增長。估計明年公司純利將達到95.18億銖，每股盈餘5.60銖。 丘細見證券預計今年公司合理價為55銖，今年每股有望派發紅利1.85銖，股息回報率4.46％，建議買入投資。 THAI昨在泰股市場收盤價為41銖，下跌0.5銖，跌幅1.2％，成交量為322萬股，成交值約1億3,214萬銖。 |
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