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BAT-3K也不看好國際市場的電池銷售,受制於全球經濟疲軟。目前公司的銷售下降10%,之前的預估值為55億銖,國內外市場平分。2007年,公司的銷售為50億銖,在國內市場的佔有率為35%。 BAT-3K認為,如果混亂的政局無法儘快平息,即使進入電池銷售旺季的第4季,公司也很難盈利。同時,廉差邦港口工人的一度罷工、以及船運費的上揚,都給公司帶來高成本壓力。公司使用孔堤碼頭後,必須重新規劃運輸航線。 為抵制目前電池市場的交易蕭條,BAT-3K在未來5年內將尋求縫隙市場的商機。公司另1個經營優勢在於,是本國唯一生產叉架起貨機電池的生產業者。在BAT-3K開發該產品之前,本國長期依靠進口產品。 BAT-3K位於曼谷Bang Pu工業園區內的工廠,每個月的最高產能設計為35萬個電池,其中叉架起貨機電池的占有率高達20%。公司希望通過該產品的大力促銷,破解國內市場低迷的買氣,確保今年有能力實現盈利。 BAT-3K今年第2季的虧損為2億2,000萬銖,與去年同期盈利的7,840萬銖形成巨大差距,這段時間的銷售高達19億6,000萬銖。上半年的累積虧損為1億1,490萬銖,1年前的盈利也高達8,990萬銖,說明經營效益急轉直下。 BAT-3K 12日收於40銖整,與前個交易日持平。今年以來,其股票價格一路下滑,從5月12日最高值的74銖,本月8日一度跌到39.75銖,深受泰國大盤指數跌落的波及。 |