|
读新闻
京都證券預計，南環道開放後BECL車流量流失，上半年油價暴漲也導致轎車出行量減少。預計今年日均車流量將達到88萬輛，年比減少4.5％，明年車流量有望增加3％。 EBCL 9月份的日均收入比8月份增多5.8％，達1,840萬銖，與去年同期一致。京都預測，明年日均車流與今年相差無幾，但收入將增多12.5％。 自南環道於去年9月份免費通車後，BECL的C和D段高速公路車流量嚴重流失。南環道免費通車結束後，也將開始收費，起價20銖，然後以每公里1銖的費率計價，全線共計收費52銖，收費高於BECL的45銖。京都認為，只要南環道開始收費，BECL的車流量將隨之回升。 國家高速公路管理局建議，將BECL的經營合約延長8年10個月，以彌補公司在1998年和2003年沒有上漲過路費的損失，BECL評估損失共計783億5,000萬銖。經過協商後，雙方願意就385億2,400萬銖的損失賠償達成共識。 國家高速公路管理局僅賠償180億銖，剩下的將2級高速公路經營協議延遲8年零10個月，至2020年9月到期。收取的過路費收入，BECL可以享有40％的分成，並擁有2次優先續約權，每次可續10年。 京都將其今年的目標價被評估為22.5銖，建議買進。 |
下级分类
