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RCL將今年1月份集裝箱承運量下跌歸咎於中國，其國內航運在農曆新年前需求減弱，但是首月承運量跌幅高於預期。聯合證券（US）認為，RCL今年承運量恐還會低於之前預估5％的跌幅。RCL本季經營效益難有起色，即使無需像去年一樣認列儲備，但是在近3年內全球將有55％的新船投入使用，嚴重制約船運費提升。 波羅的海貨運指數（BDI），本月10日攀升到2,298，再創近5個月來的新高，但短期內無法刺激航運業的經營。US預計，RCL今年虧損將達1億8,800萬銖，每股賠0.28銖。其今年的目標價被調低至7.5銖，建議換股操作。 2007年的5億9,114萬銖，上揚4,353.7萬銖，增幅7.36％。 公司去年第4季利潤僅1億銖，每股盈餘0.33銖，季比和年比減少45％和41％。去年12月份，安慶雅德活塞公司員工罷工，SAT近5,000萬銖的配件無法交貨，導致上季銷售不過14億銖，季比跌11％，年比增6％。 SAT產能減少後，毛利率由去年第3季的20.5％和前年同期的23.6％，大跌至上季的13.8％。管銷支出達1億200萬銖，季比和年比增多3％和1％。去年銷售共計58億1,400萬銖，增長17％。 占SAT銷售34％的三菱公司，今年上半年減產50％。此外，占SAT銷售額70％的貨車配件，這部分訂單也縮水。SAT高層預估，今年泰國汽車產量將大減30％。 SAT今年接獲久保田機械公司價值2億2,000萬銖的新訂單，預計銷售跌幅僅為27％。金英證券（KEST）評估，SAT今年銷售將達42億銖，減少27％。純利不過3億6,000萬銖，每股盈餘1.2銖，下跌43％。 SAT 11日僅收於3.42銖，相當於3.2倍的本益比，大幅度低於賬面價值的9銖。其今年的目標價被評估為8銖，建議持有。 |
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