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建築類股指數從今年的最低點已經反彈80-90％，但捷運紫色線整體工程的毛利率較低，政府的殺價幅度高達11-12％。盡管新的捷運線又將開始招標，但是投標企業至少需要2個月以上的時間準備標書，競標經過則需要另外的4-6個月才能揭曉，因此短期內不會加持建築類股的經營。 捷運紫色線第3個工程的招標將於近期展開，多少有利於大型承建類股的經營。該工程的建築成本為59億6,000萬銖，其中車庫和停車場的投資預算僅為第1和第2個工程的一半。由於STEC已經獲得第2個項目的施工，因此不會再有機會獲得第3個。最終會有4個承建商競標，包括ITD、CK的子公司、STEC的合資公司、以及Takenaka-Ritta合資公司。 就算一些捷運項目將於今年底前公布競標結果，但KEST認為，對承建公司今年底業績不會起到推動作用。而且政府向這些工程劃撥的預算僅為360億銖，只要實際支出高於該額度，工程動工就有被拖延、甚至擱置的風險。 KEST看好建築類股的長期經營前景，依託在於將有新的捷運項目陸續展開招標。 此外，政府還將推動第2輪刺激經濟的措施，投資高達1.43兆銖，勢必拉升建築公司的經營效益。 KEST建議投資者關注建築類股的走勢，只要股價下挫到今年目標價的20％以下，就可以逢低買進。 |
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