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AOT報告，新「素汪那普機場發展計畫」的目的是提高公司的競爭能力，將增加機場能夠承接的乘客上限，自目前的4,500萬人次，上升為6,000萬人次，有助減輕機場人流及航班不斷增加造成的擁擠問題。
上述計畫可分為4大部分，第1個部分是設計及興建1棟中場客運廊（Midfield Satellite），大樓內將安裝相關的服務設備及設施，占地面積約21.6萬平方米，共有28個停機闡，其中8個停機闡可以讓空中巴士A-380停泊、以及20個停機闡能夠承接波音B-747停泊。
大樓周邊將興建停機坪，包括滑行道以及其他相關設備，占地面積達96萬平方米。同時，還會設計及延長南方通道（South Tunnel），使機場第1期與中場客運廊互相連接，全長約700米，包括安裝旅客捷運系統（Automated People Mover），連接客運大樓及中場客運廊。
第2個部分是擴大客運大樓，將設計及擴大東邊客運大樓以承接國際航班的乘客，並安裝相關設備及設施，擴展部分寬108米，長135米，完工後將使使用面積增加約6萬平方米。同時，還會興建大樓及停車場，供航空公司使用，將分開興建2棟大樓，前面的大樓高4層，用作辦公大樓，面積約3.5萬平方米；後面的大樓高5層，還有天台1層，用作停車大樓，面積約3.2萬平方米，可停泊1,000輛汽車。另外，還會開闢行車道，連接相近的停車大樓，並開闢行人道，連接客運大樓。
第3個部分為基建系統工程，以承接新「素汪那普機場發展計畫」，提高機場的競爭能力。第4個部分為聘請計畫顧問（Project Management Consultant）。
針對計畫總值，可分為中場客運廊的407億4,506.7萬銖、客運大樓的74億586.3萬銖、基建系統工程的26億9,321.9萬銖、聘請計畫顧問的7億6,300萬銖，共計516億714.9萬銖。加上10％準備金，以應對項目價格及內容的變化，綜合7％加值稅及貸款利息後，整個發展計畫涉及金額達625億321.4萬銖。
AOT評估，上述計畫的內部報酬率（IRR）約9.02％，淨現值（Net Present Value）為64億5,484萬銖，回本期為10年又1個月。資金來源主要來自公司流動資金約72.08％，餘下為貸款及其他資金來源，例如發行債券、以及向日本國際協力機構（JICA）貸款等。
AOT 20日收於38.75銖，比前個交易日上升0.65％，成交7,505.1萬銖。
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