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上述工程尚未包括將陸續在2011年上半年簽約的民營項目,例如Saiyaburi水壩工程價值760億銖;2以及其他官方項目,比如紅色線捷運項目約650億銖,預期將在今年下半年舉行招標。這些工程將使承建企業的手持工程總值進一步提高,足夠未來2-5年的營收需求。
ASP分析,8家上市承建企業今年進賬的營收總額將達到992億銖,年比攀升37%,促使承建業的純利明顯復甦。
同時,承建股還將得到官方大型投資項目將趕在今年內舉行招標的利多刺激,尤其是4大捷運線的建築工程,總值高達1,250億銖;斯利叻-外圍環繞公路工程,價值270億銖。另一方面,還有其他國內外工程,例如緬甸的Dawai深水碼頭項目,由義大利泰工程(ITD)奪得勘測及土地開發權,總值2,400億銖。
受到2010年第4季財報大部分都遭受虧損,而且鋼鐵、水泥、勞資等成本今年皆趨向攀升的制約,自從2011年初起,差不多所有承建股的股價跌幅都大於市場,已充分反映上述負面因素對產業帶來的衝擊。
隨著公司接下的工程增加,生產機械的產能利用率將提高,進而產生規模效益。為此,ASP決定上調承建股的投資等級,從原來的減碼(Underweight),升級為與大盤齊平(Market Weight),點名初干創工程(CK)及西弗哥工程(SEAFCO)為投資首選,看好前者廣泛分散營收來源、以及後者業績好轉,目標價格依次評估為11.23銖及6銖。
ASP觀察的8大承建企業包括CK、SEAFCO、ITD、中泰工程(STEC)、泰國東洋集團(TTCL)、新特工程(SYNTEC)、泰波利工程(TPOLY)、以及那哇拉開發(NWR)。
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