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SAT截止到年底前的經營還要視國內經濟的發展速度，推動泰國汽車產量的提高。汽車行業預測，下半年的產量將達100萬輛，加上上半年的80萬輛，促使全年產量達成180萬輛目標。
日本恢復汽車配件的正常供應後，促使SAT的訂單也同步回升。目前國際市場對汽車需求正在不斷提高，特別是印尼和印度的市場最大。
至於盈拉兌現最低300銖的日薪政策，勢必加重SAT的經營支出，勞工成本占總成本的7-8％。此外，法人所得稅從30％降到23％，公司受益不大，目前已經享受BOI稅收優惠，稅率僅為14％。公司計畫通過提高勞工技能來控制成本支出，同時配合先進的生產線作業，達成提高生產效率的目標。
SAT第2季盈利8,756.9萬銖，每股盈餘0.26銖。獲利比去年同期的1億7,485萬銖，下挫8,728.1萬銖，降幅50％。前2季盈利達3億銖，每股盈餘0.88銖。獲利比1年前的3億7,476.4萬銖，走低7,464.9萬銖，跌幅20％。SAT第2季的淨銷售達14億9,500萬銖，年增4％。銷售成本和服務項目支出12億6,700萬銖，年比多開銷9％。
SAT董事會決定，今年上半年每股分紅0.35銖，價值1億1,897.3萬銖，本月8日支付。
亞洲證券（ASP）看好SAT下半年的經營前景，特別是第3季以來，日本汽車企業恢復正常生產、以及下半年推出的新款小型節能汽車、1噸載重貨車都將為公司帶來大筆訂單。
ASP評估，SAT本季銷售季比將提升30％，達到20億銖。毛利率超過20％，利潤上看2.3-2.5億銖，並且增長勢頭還將延續到第4季，促使全年利潤達7億9,300萬銖，年比提高3％。
ASP將SAT的目標價評估為30.34銖，折合13倍的本益比，建議買進。
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