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ASP評估，THAI今年第2季的機組使用率將位於73-74％的水準，以飛機燃油每桶130-135美元計算，略微低於營運損益平衡點（Breakeven Point）的75-76％，但是高於往年第2季平均70％的水平。預測公司本季僅略微虧損，額度低於往年平均虧損的53億銖。
ASP研究THAI過去5年的資料發現，公司每年第3季的乘客流量都趨向從第2季的低點復甦，平均季比增加10.2％，有助推動其經營效益加速擺脫虧損的困局，由原來評估要等到第4季才有機會扭虧為盈，可望在第3季提前實現。
ASP預測，THAI可望在下半年內尋找新任執行總裁，對公司管理方向帶來正面刺激作用。
在THAI公布第2季財報後，ASP有機會上調其全年盈利預估值，目前評估為38億3,000萬銖，每股盈餘1.75銖。其中，全年營收估達2,056億4,000萬銖，經營成本達1,984億5,600萬銖。
ASP指出，THAI股價已從全年最高位下挫達25.6％，充分反映淡季的負面因素，而且目前即將進入復甦階段。同時，與全球航空公司的市價對淨值比（PBV）及股東權益報酬率（ROE）比較，公司股價位於較低水平，假設公司今年底的ROE為5.9％，股價應該在PBV約0.86倍左右交易，但是現時的買賣價格僅位於PBV的0.72倍。
ASP將THAI的目標價格評估為26銖，股價升值空間大，投資建議由原來的「持有」升級為「買進」。
泰航今年首季盈利36億4,476.6萬銖，每股盈餘1.67銖。獲利比去年同期的6億1,846.6萬銖，攀升30億2,630萬銖，年飆4.9倍，同時扭轉去年末季蒙受54億銖虧損的困境。
公司首季收入達539億9,900萬銖，季比上揚17.6％，年增5.8％。成本為473億2,200萬銖，季比小漲0.3％，年比多開銷7.2％。公司上季匯兌盈利高達5億2,700萬銖，去年同期蒙受的虧損為33億5,800萬銖。未計利息、納稅、折舊及攤銷前利潤（EBITDA）達118億2,400萬銖，季飆2.1倍，年增1.2％。利息支出為14億8,100萬銖，季比多開銷1.3％，年增13.1％。
THAI上季總共承接516.1萬名乘客，季比上揚14.6％，年增5.9％。可用座位公里數（ASK）達199億5,300萬公里，季比持平，年增1.7％。機組利用率為78.2％，季比提升20.3％，年增2.8％。
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