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桃園機場捷運通車六度跳票，體檢小組昨下午公布報告，確認安全無虞，並開放工作人員及媒體試乘電聯車。（泰國世界日報台北傳真） 【泰國世界日報台北訊】桃園機場捷運通車六度跳票，桃捷公司今年初更提出4522項機捷異常事件，新政府上任後，交通部邀專家組成體檢小組調查，昨公布報告及解決方案；交通部擬朝向年底先通車再改善達合約標準，初期營運時拉長班距、降速通車，班距從6分鐘延長至12分鐘，台北到機場從35分鐘增為36.5分鐘。 據了解，昨公布的報告書中，體檢小組認為桃捷所提的墊片破裂、列車打滑等問題都不影響通車安全，因此交通部擬朝向年底先通車再改善達合約標準。 機場捷運原訂今年3月通車，但根據合約規定機場捷運必須達到尖峰三分鐘一班，直達車從台北站到桃園機場要在35分鐘抵達，但因號誌問題導致機捷無法達到合約要求，直達車行車時間要花36分鐘，尖峰時刻最小班距也超過3分鐘，直達車平均時速57公里距標準60公里差3公里，普通車平均時速39公里更較合約45公里差距更多。 馬政府當時提出希望「減價驗收」通車，降低車速、拉長行車間距，卻遭桃園捷運公司拒絕，當時的桃園捷運董事長是何煖軒，導致今年3月底通車跳票，桃機公司也公布4522項異常事件。 交通部長賀陳旦上任後為解決機捷延宕問題，找來專家學者組成體檢小組調查，包含4522項異常事件，以及軌道墊片後續解決方案，穩定性測試初期營運班表等議題，昨公布總結報告。據了解，體檢小組調查後發現，機捷只剩25項缺失，包含土建13件、軌道9件、自動收費3件，但皆不影響行車安全。 體檢小組調查，年初爭議的列車打滑事件，確定是軌道面的浮鏽遇雨天產生鏽泥，降低軌道黏著係數，只要持續跑車就不會再出現打滑；軌道墊片破裂則因非屬結構原件，體檢小組認為在安全上並無疑慮，後續將要求改善材質。 由於體檢小組認為機場捷運問題不影響通車安全，建議可拉長班距先通車、再改善，直達車從台北到桃園機場時間從合約的35分鐘放寬為36.5分鐘。交通部也擬在機捷確保安全前提下，朝年底前先通車規畫，再要求承包商丸紅公司逐步改善通車時間並達到合約標準，據了解，原本拒絕降低標準再通車的桃捷公司也已同意。 機場捷運監理調查委員會昨天召開總結會議並舉行記者會，說明機捷安全與穩定問題已排除，建議機捷朝通車積極推動；不過，交通部長賀陳旦則不押期限，說沒有時間表。 賀陳旦感謝機捷監理調查委員會，協助釐清機捷的安全疑慮與爭議，並讓各相關單位包括高鐵局、桃場捷運公司及承包達成共識。 |
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