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 空軍曾刻意讓EC225「超級美洲獅」直升救護機飛上玉山，並對外公布照片，但此舉遭監察院戳破，原來當時超級美洲獅，是刻意卸除了電動吊掛機等救護裝備，減輕機身重量，才能在玉山起降。（空軍司令部提供） 【泰國世界日報系台北報導】監察院日前表示，「空軍EC225」（超級美洲獅）救護機自編訂採購文件、審標、履約管理、驗收等階段，均不夠嚴謹與周延，原建案目標未完全達成，影響提升國軍整體搜救能量的預期效益。監察院國防及情報委員會、交通及採購委員會聯席會議昨通過監察委員李月德、蔡培村、方萬富提案，列出7大採購缺失，糾正國防部國防採購室、空軍司令部。 監察院表示，國防部採購中心於採購計畫編訂階段時，未能審查空軍第455聯隊提報的採購計畫性能規格需求，是否符合原核定的建案文件規格需求，任由申購單位自行審認性能需求，未善盡採購計畫審查職責，也未落實審查空軍執行EC225救護機的測試，是否符合契約有關主裝備性能規格要求。 監察院確認，空軍第455聯隊於計畫申購階段編訂採購計畫，未按照國防部核定的建案文件救護直升機需可於本島最高山脈一萬三千呎起降的規定，契約僅訂定升限性能規格為一萬二千呎，不完全符合空軍救護隊執行高山地區搜救的任務需求，減損主裝備效能，影響提升國軍搜救能量效益。 此外，空軍司令部及空軍第455聯隊於採購招標階段負責審查廠商規格，負責審查投標廠商投標文件的審標人員，僅一人進行技術審查，既未真正明瞭廠商投標文件性能圖及相關註記含意。 監察院表示，空軍司令部及空軍第455聯隊在接收EC225救護機前，已知該型機於現行作業環境，無法於本島最高山脈起降，且未達搜救續航能力5小時的需求，不符契約性能規格要求，卻未召開成軍整備會議，及時提出因應作為，逕請空軍第455聯隊於交運驗收時自行審認，未善盡計畫管制及履約督導職責。驗收也未辦理升限性能測試，未能確保直升機高山救護性能符合計畫目標。 |
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