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大潭電廠7號機預計7月18日併聯發電。為趕在7月讓大潭7號機上線發電，台電還動用巨型運輸機An-124運送發電設備來台。（台電提供） 【泰國世界日報系台北報導】夏季供電吃緊，台電大潭電廠7號機日夜趕工，動用巨無霸級ANTONOV（安托諾夫）An-124運輸機運送機組設備來台，電廠重裝備坐飛機來台，不少台電人都說過去沒見過，顯示今年供電情況十分嚴峻。 「大潭燃氣單循環緊急發電計畫」是經濟部因應缺電，火速採購現成的電網級機組；去年11月底由美國奇異公司以66.13億元得標，總裝置容量60萬瓩，台電已將該機組命名為大潭7號機，目標7月18日併聯發電。 台電表示，為了趕時間，自5月初起，安托諾夫An-124運輸機載運機組設備來台共4次，空運電廠最後一趟An-124航班，於5月21日抵達桃園機場。 安托諾夫An-124全長68.96公尺，高20.78公尺，翼展長度73.3公尺；可載運重量150公噸，貨倉長度36公尺、寬6.4公尺、高3.4公尺，連坦克、直升機都能載運。 台電表示，大潭7號機空運來台的電廠設備包括隔離變壓器、電器控制箱、天然氣清潔分離器、控制系統設備，台電表示，安托諾夫An-124專機運送1趟，要價百萬美金。 台電指出，氣渦輪、發電機、主變壓器、輔助變壓器，重量皆200公噸以上，無法使用空運，煙囪則因長度達20多公尺，也無法上機，其餘電廠設備，「能上飛機的全都上了。」 無法空運的設備，則透過海運直航運送，台電表示，散裝輪需50多天才能抵達，直航則快了20天，第5趟船班載運2個變壓器，月初已抵港。 台電指出，大潭7號機九成以上設備都已到位，最後1趟船班將在6月中以前抵達，預計趕在7月18日併聯發電，但也不排除提早完工。 大潭7號機為救援今夏供電，暫時以單循環運轉，過渡期後將改為複循環機組，但由於汙染防治設備為複循環設計，目前無法安裝，其氮氧化物排放濃度為25ppm，比燒煤的林口電廠還高。 |
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