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 （取自YouTube） 【泰國世界日報系台北報導】環保署公布修正「空氣品質嚴重惡化緊急防制辦法」，將空品惡化警告等級分為2類別、5等級，達到最危險的1級嚴重惡化時，不只可研商停課，甚至只有電動車、101年後生產製造進口的大眾運輸工具能上路，去年台東7月31日即達到標準；辦法今天正式實施，不過外界疑惑，若未來達到禁止交通工具上路標準，是否有何配套？環保署表示，不排除比照南韓作法，搭乘大眾運輸工具免費，已請各地方政府跨局處盤點可行性。 今起實施的辦法中納入的空氣汙染物包括懸浮微粒(PM10)、二氧化硫(SO₂)、二氧化氮(NO2)、一氧化氮(CO)、臭氧( O₃)，另新增細懸浮微粒(PM2.5)，以細懸浮微粒為例，24小時平均值超過350.5、懸浮微粒24小時內平均值超過505微克，就會達到嚴重惡化1級。 雖然過去不曾有細懸浮微粒(PM2.5)達到350.5的案例，不過，去年台東縣因颱風豪雨造成土石沖刷至河川下游，隨後又颳起大風，7月31日懸浮微粒(PM10)濃度達到嚴重惡化1級的程度，足以禁止電動車之外的運輸工具上路、以及研商停課。 未來若空氣汙染達到禁止車輛行駛標準，民眾不能開自家車、騎機車出門，怎麼辦、如何配套？環保署空保處長蔡鴻德表示，這樣的日子雖然不多，但是民眾還是有出門的需求，因此不排除比照南韓，空汙嚴重威脅時，搭乘大眾交通運輸工具免費。 蔡鴻德表示，現在已請各地方政府跨局處協調盤點轄區內可運用的大眾運輸工具，以及所需經費，將再討論如何支應；根據日前高雄市政府估算，若高雄捷運、公車免費，一天大概要支應500萬元。 環保署指出，今年10月前各地方政府必須依照辦法與指引，提出各地的汙染防制計畫書，經過環保署核可之後，隨即開始實施；根據環署規畫，超過半數以上縣市都受到空氣汙染影響時，將由中央出面協調電力降載，至於，區域性空汙，則由地方政府自行依照計畫，決定如何調度、是否停課等，可因地制宜。 環保署指出，從去年開始進行空氣品質預報，將根據預報內容即時通知給各縣市政府，以去年台東7月31日為例，未來，前一天下午就可預警隔天可能會達到嚴重惡化一級，當地政府即可出動灑水等方式緊急應變，避免空氣汙染惡化，若真的無法避免時，才啟動禁車上路等防範措施。 |
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