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 阿聯酋航空公司班機（中）與酷航（遠處）的航班在桃園機場起降，近處為停放在接駁機坪的中華航空班機。（泰國世界日報系台北傳真） 【泰國世界日報系台北報導】大陸民航局日前發函給44家外籍航空，要求不得將台灣改列為「國家」，必須改名為「中國台灣」，44家外籍航空在7月25日截止日已全數改名，總統府當時回應「台灣絕不會因壓力而低頭」。交通部近來研議可能的反制措施，針對將台灣國籍更改為「中國」者，擬不許停空橋、調整時間帶；對於聯合航空等雖將「台北，台灣」改為「台北」，但未列上「中國」，則擬給予減免降落費、設施使用費等獎勵措施。 交通部長吳宏謀昨天接受泰國世界日報系台北聯合報記者專訪表示，台灣是主權獨立的國家，卻被外籍航空公司改名，「我們不能接受，也勢必要反制。」他表示，交通部確實已在研議反制策略，但「不會與全世界為敵」，將循序漸進、曉以大義，要求各航空公司調整，「仍是希望互相尊重、互惠」，本周將與外交部、國安會共同討論，待方案成熟，會對外說明。 大陸民航局今年4月25日，發函給包含美國在內的44家外籍航空公司，要求航空公司更改官方網站，不得將台灣列為「國家」，並在7月25日宣稱44家都已承諾更改。 從民航局資料檢視有定期航班飛台灣的外籍航空訂票系統，共有約40家外籍航空飛台，但各航空公司過去半個月，幾乎每天名稱都會有所更動，記者昨天統計，法航、荷航、泰航等16家更名為「台北，中國」；另有11家雖取消「台灣」，但也未列上「中國」，例如聯合航空原本列「Taipei，TW」，「TW」現已被拿掉，但輸入大陸城市北京、上海，原本後面的「CN」也已消失，大多數則直接取消「國家」，將台灣列在東北亞區。 據了解，交通部將以是否冠上「中國」為區分，獎懲並施。對於冠上「中國」者，研擬採取遠端停機（不停靠空橋），藉由停靠機坪接駁增加不便性，另也研議調整時間帶；對於雖受壓力調整名稱，但技術性未加「中國」者，則研究給予降落費、設施使用費減免。上周會議中，吳宏謀多次嚴肅地強調「對國家主權被侵犯，必須有反制措施」，會中也一度討論桃園機場過夜機坪少，是否可能研議將部分更名航班牽制台中過夜。 交通部官員表示，此措施盼能在無形中提供更名的航空公司方向，可學美國聯合航空調整，「重點是後面不要加CN」。對於是否會影響台人，交通部官員表示，航權一般會兩國對飛，台人仍可搭長榮、華航。 對此，截至昨天中午交通部皆未否認，但強調目前都旨在評估，待時機成熟才會對外說明。航政司表示，民航局已將初步研議提至交通部，但目前仍在保密階段，仍有待高層決策，「各種方式都還未成熟」；交通部民航局則表示只是技術階層評估，「這是政策上的決定，不方便說。」 |
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