|
读新闻
 吳宏謀昨天在記者會中宣布，在ATP功能沒有完整前，太魯閣號、普悠瑪號從今天開始，全部採由雙駕駛運行。記者葉信菉／攝影 【記者董俞佳、洪安怡／台北報導】普悠瑪出軌翻車事故，司機員尤振仲在事發前43分鐘，邊開車、邊修車，引發外界嘩然，也對台鐵駕駛安全感到憂慮。交通部長吳宏謀表示，今天開始普悠瑪、太魯閣都將暫時由單人乘務改為雙人乘務，以確保行車安全，他說，目前普悠瑪與太魯閣總計有26個編組，且陸續已有受訓完畢的人力加入乘務工作，現階段人力還能承受。火車駕駛產業工會(火聯會)昨要求，應全面恢復雙人乘務，保障乘客及列車行駛安全。 為挽回民眾搭乘信心，交通部長吳宏謀昨天在記者會表示，現在大家對於普悠瑪號有很多質疑，而ATP就像是另一位駕駛，因此，他宣布，今天開始太魯閣號、普悠瑪號都會採取雙人駕駛，至於駕駛人力的部分，台鐵會來調度。 台鐵局表示，新自強號平日開行50列（普悠瑪號36列、太魯閣號14列），假日開行56列（普悠瑪號38列、太魯閣號18列）。台鐵表示，若採用雙人乘務將由1名合格司機員，搭配1名備用乘務人員，備用乘務人員可由司機員或者機車助理擔任。 雙人乘務將持續到確認ATP沒有問題之前，至於普悠瑪號到底有沒有裝設ATP遠端監控系統？台鐵局副局長何獻霖表示，經清查發現是普悠瑪都有裝設遠端監控系統，但線路沒有接上去，詳細原因還在請原製造廠說明。 全台火車駕駛產業工會(火聯會)昨則要求，台鐵應全面恢復雙人乘務，保障乘客及列車行駛安全。工會指出，台鐵自通車營運以來，皆為雙人乘務，只是因為後來採購車種及保安設備，有改善狀況下，開始「試辦單人」乘務，但是「單人乘務試辦」成效優劣與否，均未見詳細的專業評估報告。 普悠瑪假新聞誰負責？ 蔡總統說話了，「普悠瑪事故絕對不會是某一個基層人員的責任」。對照一周前，司法和行政調查爭相把責任推給司機員，這句話真是無限諷刺。說穿了，就是「馬後砲」，如今真相逐漸浮出檯面，誰還認為責任在「基層一人」身上？ 但普悠瑪事故後，首先上場表演的宜蘭地檢署，認定司機員罪嫌重大，有逃亡串供之虞，聲押禁見。鐵路局、交通部也把矛頭指向司機員，稱他超速又關閉ATP未通報。要不是媒體揭露了列車故障，司機員全程邊駕駛邊聯絡、邊排除故障過程，還不知調查方向會怎麼發展。 近來民進黨上下操作「假新聞」、「假訊息」危害的次數，用「上百次」形容都太過保守。在民進黨口中，除了政府公布的訊息，其他的資訊、新聞報導都不可信；而所有被政府認定錯誤的資訊、新聞，都可能有特殊的政治目的，只差沒用「顛覆政府」4字了。 普悠瑪事故後司法和行政部門的表現，算是重重打了民進黨一耳光：原來最大的假新聞、假訊息來源，就是民進黨政府自己。依照民進黨的邏輯，在證據還沒有全面審視前，就急忙帶輿論方向，顯然也是另有目的吧？這個責任，要誰來負？ 此事凸顯的是，民進黨意圖把「假新聞」、「假訊息」無限上綱，千方百計從動機論做政治解讀，才是有特殊的政治目的。從促轉會「東廠論」到普悠瑪事故，揭露真相的都是內部吹哨者和媒體，民進黨還有何臉面談打假新聞？ |
下级分类
