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 交通部擬放寬客運業7休1，盼明年春節9天連假改為「11休1」，也就是駕駛最多可連上班10天。泰國世界日報資料照片 【記者吳姿賢／台北報導】交通部擬放寬客運業7休1，盼明年春節9天連假改為「11休1」，也就是駕駛最多可連上班10天。儘管台鐵普悠瑪列車翻覆後，尤姓司機被勞動部查到，事故前10天曾跨日工作共逾17小時，引發外界關注運輸業工時問題，但為了明年春節長達9天的連假疏運，交通部2度闖關，客運業鬆綁7休1案近日將再送勞動部審議。 勞團表示，台鐵普悠瑪翻覆凸顯運輸業過勞會對安全威脅，勞動部應拒絕交通部申請；業者則強調，僅少數節日為疏運須開加班車，行車安全一定會把關。勞動部說，收到申請後，會由勞動基準諮詢會討論。 運輸業頻傳超時工作問題，普悠瑪翻覆事故列車尤姓司機員，被勞動部發現出事前10天曾跨日工作逾17小時；飛安會上周公布導演齊柏林墜機事件調查，提及失事原因也包括飛航時間偏高，飛行員可能處於疲勞或生心理表現能力降低狀態。此刻客運業再爭取鬆綁7休1，引發外界關注。 這已是客運業2度爭取排除適用7休1，上回送勞動部審議時，勞動部認為工會未被諮詢，建議交通部再次邀集勞資研議。但為了明年春節疏運重任，交通部將二度闖關。 交通部公路總局9月底已邀客運業勞資協商，決議在有條件配套下，因應年節、勞動節等國定假日，原則10休1，例外情況放寬為11休1。但事後有駕駛工會到交通部抗議。 公總強調，有工會誤以為未來統統取消7休1，已解釋不是全面放寬，僅在特定較長連假才會取消。公總說，相關報告已報交通部，公文正在行政流程當中，後續會報勞動部審議。 台灣勞工陣線秘書長孫友聯說，台鐵尤姓司機員超時工作雖未斷定與翻車有關，但民眾應體認過勞對運輸業的嚴重性，稍有不慎整個社會都要付出代價，認為運輸業勞動法規應比勞基法嚴格。台灣汽車客運業產業工會理事張家銘也說，外界以為客運駕駛月入台幣6、7萬「高薪」，卻是每天加班換來的，開車時稍有恍神可能就會出錯。 但客運業者強調，一年當中僅少數節日為了疏運須開加班車，若為此新聘駕駛不符成本，才希望適度放寬休假規定，但行車安全對業者來說也很重要，一定會把關。 |
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