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【記者侯俐安、葉冠伃／台北報導】華航罷工邁入第6天，華航已取消107班次，影響人次逼近2萬人。工會為讓資方體會「疲勞」，要求第3次協商從凌晨1時至8時，華航、交通部接招同意。不過，連續3場勞資協商，勞動部皆由司長王厚偉出席，勞動部近乎「噤聲」也引發外界關注。 2016年6月24日空服員罷工，由勞動部舉辦華航與空服員職業工會協商，並由勞動部長郭芳煜出面主持，雙方在當晚達成7項共識，並讓罷工在兩天內落幕，這次勞動部僅由司長王厚偉參與，另有桃園市勞動局長陳靜航出席，但據了解，兩人在會中發言屈指可數。 事實上，交通部依法無權「協商」，勞資協商應由桃園市勞動局主持。然而機師罷工以來，交通部政務次長王國材主持3場座談，是來自過去數月協商過程中，勞資關係惡化，工會表達不信任勞動局，要求第四方列席「見證」，原訂雙方2月8日召開會議，但當天凌晨工會發動罷工，交通部同意主持，並定調為「座談」，座談取得雙方共識並做成會議紀錄後，最後仍要回勞動局協商。 第1、2場座談由王國材主持，林佳龍並未在現場，但全程掌握座談過程。勞動部由司長王厚偉代表、桃園市勞動局陳靜航出席。不過據了解，除了王厚偉在第一次座談中解釋「僱傭關係」，兩人在會中幾乎沒有發言，僅有少數「微做解釋」；2次座談後記者會，講台原放了4張椅子，但王厚偉、陳靜航進場後，直接坐在台下。 由於雙方在過去兩次、10小時的協商中，持續對「疲勞航班」難以妥協，王國材對外表示在勞資座談中應聚焦議題，而非發散。桃園機師職業工會常務理事陳蓓蓓則對媒體直言「次長偏心」，讓交通部角色轉為尷尬。對此，勞動部政務次長劉士豪表示，機師工會啟動罷工後，勞動部一直參與交通部組成的應變小組，提供勞動法制面向的建議，並密切與交通部、桃園市政府、桃園市機師工會保持連繫。 |
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