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【記者戴永華、王思慧、羅建旺／連線報導】「有一天小孩走蘇花改，會說這是我爸爸開的路，這就是我最大成就感。」一名參與蘇花改的工程人員這麼說，顯得既欣慰又驕傲；原要退休的蘇花改工程處長邵厚潔，為了通車再拚命，多半日子無法陪家人、陪妻子，但妻子諒解，他妻子看到世紀工程完成，不禁感動，在受獎台上，忍不住獻上深情一吻，道盡對這位英雄老公的崇拜。 新亞建設公司安衛組長羅翔瑜難忘工程中，「有些壓力有時沒辦法跟別人講，還好老婆有到工地傾聽與諒解」；助理工程師王馨萱談起羅翔瑜敬業，笑著說：「第一次認識他，讓我印象最深刻的是，我沒看過一個人可以吃超商的紅豆麵包吃一個禮拜。」 開挖隧道的工班蔣明龍、與哥哥蔣明益，家住台東人，投入蘇花改工程，在工地不眠不休，日夜輪班工作，下班時，從隧道出來，通常是月亮也高掛天際，見證通車，他感動地說：「這條路我們也會走、我們的小孩也會走。」 而工地經驗傳承，相互提攜，蔣明龍的工程前輩是陳燕郎，陳雖因身體不適，但仍堅守工地，一起把工程完成，令人感動。 隧道空氣與通風不好，溫度高、粉塵與噪音大，台灣世曦工程顧問公司經理王復漢說，有遇到攝氏40幾度，又沒有風，非常悶熱，在蘇花改7年裡，主要重心都在蘇花改，沒辦法好好照顧父親，現在蘇花改通車，「希望爸爸以我為榮！」 「隧道有問題時，人家都是要跑出來，我們是要跑進去！」中興工程顧問公司經理林芳澤這麼說；新亞建設公司主任李家振難忘一次颱風，整個宿舍被吹掉。 「在那裡可以堅持下去的，就是工程人員的特質。」中華電信經理黃訓明這麼說。 負責「南澳–和平段」的工信工程資深協理張文吉表示，施工人員在隧道內施工，必須忍受空氣品質不佳及施工噪音，以及地質抽坍及湧水等嚴峻挑戰，感謝工班人員小心謹慎，努力打拚，合力完成工程。  歷經9年工期、斥資551億元興建的蘇花改，改善長度38.8公里，昨天通車。記者羅建旺／攝影 |
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