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【記者程嘉文／台北16日電】今年1月2日，造成參謀總長沈一鳴上將等八軍士官殉職的UH-60M黑鷹直升機空難，空軍昨公布初步失事調查報告指出，由於氣候驟變，直升機瞬間進雲，飛行員不及爬高應處，致撞上山坡墜毀，屬環境（天氣及地形）與人因複合因素。 空軍同步公布懲處名單，司令熊厚基上將自請處分、記過一次，副司令范大維中將記過一次，嘉義基地第四聯隊長顏有賢少將、副聯隊長鄭忠平上校記過兩次，救護隊長林佳田上校記大過一次、調離現職，下月生效。 負責報告的空軍督察長黃志偉少將指出，當天出發前，從台北到蘇澳天候良好，但通過坪林後，山區快速出現雲霧，正駕駛葉建儀中校對組員說「雲長那麼快」，回程恐怕無法再走這條航路。當時北宜交界山區的雲幕高度約4000呎，當地最高的地障是雪山山脈的烘爐地山（海拔3829呎）。飛機維持在「雲下、目視地面」情況飛行。 隨雲幕不斷降低，飛機失事前約十秒鐘，還是鑽入雲幕。此時監看電子地圖的副駕駛劉鎮富上尉連續兩度警告「教官注意高度」，正與航管通話的葉建儀回答「知道」，並開始操縱飛機爬高，但來不及從下降慣性改出，仍晚了兩秒鐘，飛機撞上山坡。 黃志偉說，九三三號機從航路最高點開始下降到撞山，一共只有12秒反應時間。從現場地形判斷，如果早兩秒鐘開始爬升，也許就不會撞上山坡；他並指出，法醫相驗機組員遺體時，發現兩位駕駛的手腳都受到嚴重傷害，顯示他們直到最後一刻，都還努力操縱飛機避免撞山，如果飛行員沒有開始改平，仍以下降姿態撞山，可能全機人員都無法生還。  UH-60M黑鷹直升機空難。宜蘭縣消防局提供 |
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