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【台灣新聞組／綜合報導】曾任中華航空、中國鋼鐵董事長的現任台灣高鐵董事長江耀宗，被指2017年帶頭減薪近半，視為首開泛公股企業先例的「典範」，但被爆領取高額獎金，等於減掉的薪水全補回來，現任總經理鄭光遠也傳出配合減薪，同樣以獎金補回，被質疑「假減薪」博美名。 高鐵一度面臨破產危機，鐵董、總座自行砍薪，被視為首開泛公股企業先例的「典範」。江耀宗2016年進高鐵時原月領新台幣70多萬元薪水，2017年每月少領35萬，但每月另有35萬元獎金，等於減掉的薪水全補回來，仍有840萬；總經理鄭光遠也傳出獎金補回減薪，年薪卻破770萬。 不過交通部說，高鐵公司董、總薪資都依公股民營事業董總薪水上限處理；台灣高鐵也駁斥「假減薪」說法，強調董、總薪酬均遵照交通部規定辦理。 據了解，過去高鐵董座薪水加獎金年收入都破千萬，江耀宗2016年10月到任，但交通部2016年12月要求該公司依該部所定薪酬標準核給董事長及總經理薪酬起，江耀宗薪水就已按規定領，甚至還回溯繳回剛到任時原多出的薪水，確實有減薪。 至於獎金，高鐵公司說，江耀宗到任後公司營收、獲利大幅成長，不僅提前清償銀行借款超過900億元、公司市值大幅躍升89%、逾2000億元，股價亦遠優於同期大盤漲幅2成9。且根據外部顧問公司調查，董、總薪酬皆低於市場上相同職務中位數。 知情人士直言，交通部及鐵道局都接獲檢舉，相當詫異，可是公股民營事業董、總座薪資規範僅要求「獎金不可超過本薪」，就算高鐵用獎金補足減薪，獎金和薪資各半並未違規。然而高鐵聯貸案舉債逾2700億元，政府用納稅錢金援高鐵，董、總座還領約400萬元獎金，「給人觀感很差。」  高鐵董事長江耀宗（右）與總經理鄭光遠（左）被爆領取高額獎金。泰國世界日報資料照片 |
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