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 行政院長賴清德（左）昨天在行政院會後帶領閣員說明空氣汙染防治行動方案，會後和環保署長李應元（中）、交通部長賀陳旦（右）交換意見。（泰國世界日報系台北傳真） 【泰國世界日報系台北報導】行政院會昨天通過「空氣汙染防制行動方案」，行政院長賴清德宣布啟動「紅害減半大作戰」，鎖定固定與行動汙染源做全面防護。政院指出，2015年空氣品質「紅色警戒」997次，今年要降低20%，2019年要減半，台電、中油、中鋼與中龍4家國營事業優先減排。 移動汙染源方面，環保署長李應元說，2019年底前全面汰除150萬輛二行程機車與8萬輛一、二期老舊柴油車。禁售燃料油車輛目標，則設定2030年優先推動公務車汰換與公車電動化，2035年新售機車全面電動化，2040年新售汽車全面電動化；此外，也要強化港區空汙防制行動，推動船舶進港減速、全面使用岸電及施工機具減汙。 賴清德表示，防制空汙新的措施包括劃設空氣品質淨區，國營事業納入空汙防制作為，預警、降載，與鍋爐全面性的加嚴，生活面全面性的防護作為，也包含解決移動汙染源。他說，「我們的要求甚至比國際更高」。 環保署長李應元表示，空汙防制將以紅害減半作為最高目標，2015年空氣品質「紅色警戒」997次，今年目標降低20%，108年要減半；包括國營事業的管制，相關降載、減排都都已盤點過了，再來就是強化港區的空汙防制、交通、移動源等管制作為。 交通部長賀陳旦指出，這次的作為很多都是領先國際，重視國人感受，例如港口低燃油，國際公約是國際海港在2020年完成，我國訂定在2019年完成。 經濟部次長龔明鑫說，經濟部在國營事業防治空汙的盤點是持續性的，只要能改善空汙，就會持續辦理。包括台電、中油、中鋼、中龍都納入，範圍變大，時程也會提前。 環團：目標與建置都要接軌 【泰國世界日報系台北報導】行政院昨天通過「防制空汙行動方案」，政府洋洋灑灑列了許多目標與期程，不過，未來是否如期實行還是如過去的政策一般跳票，讓人擔憂。有環保團體認為，政府列出這麼多長遠規畫，最遠規畫到10多年後，但至少也要有短期建置與目標，才能讓人信服，學者則認為，要協助民間建置、配置一些基礎設施，像是電動車充電站、中小企業天然氣管線等，才有辦法接軌。 台灣健康空氣行動聯盟醫師葉光芃表示，二行程機車汰換多年，現在仍有百萬台，未來要怎麼具體落實，至少要有數字呈現；另外，他說，政府要整治空汙，也不能用平均值概念，像是斗六、嘉義這些空氣特別不好的地方，一定要加強整治，不能用全台平均值，來美化各地空氣品質。 中興大學環工系教授莊秉潔表示，都會區清一色的公車都是柴油車，柴油車已經被世界衛生組織列為一級致癌物。他說，許多民眾在公車道上等待公車，一台一台地開過去，就直接吸收廢氣，對健康影響很大，日前也有研究指出，台北市民眾罹患肺腺癌比率高，一定要盡快汰換。 葉光芃說，政府要具體提出明年、後年怎麼做，「你可能無法連任，但是你要把短期工作提出，讓全民檢視」；葉光芃說，除了台北、高雄之外，很多地方沒有捷運、大眾運輸也不發達，怎麼提高大眾運輸效能？如何推動電動機車？政府的基礎建設沒有規畫、建置，要人如何相信呢？ 莊秉潔說，政府所規畫的方向是對的，像是推動五千個鍋爐改燒天然氣，未來應該能明顯看到空氣汙染的轉變，不過他認為，要鼓勵民眾汰換二行程機車、多搭大眾運輸等，不要只推出電動機車補助等，以大眾運輸乘車券、悠遊卡等方式鼓勵也是好的；不過，目前電動車充電不方便，莊秉潔表示，充電不便、充電時間比較久都會減少騎電動機車的意願，這些也都是實際推動上的挑戰。 |
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